在國際空運運輸中我們經(jīng)常會碰到客戶詢問其生產(chǎn)的超大件貨物是否可以進(jìn)行空運運輸?每遇到一件大宗貨物都不敢肯定回復(fù)客戶，都要詢問一遍航司，這太不專業(yè)了。

　　今天著重為大家介紹在國際空運運輸行業(yè)，我們?nèi)粘？梢哉{(diào)度使用到的最大商業(yè)貨運運輸航班機(jī)型為BOE747和AN-124兩種貨機(jī)機(jī)型。我們對這兩種機(jī)型有細(xì)致的了解，就可以針對客戶的超大件貨物運輸咨詢進(jìn)行基本判斷，輕松面對各種大家伙，遇到大家伙再也不用擔(dān)心飛機(jī)不能裝!

　　? AN124飛機(jī)是目前世界上可以租賃到的最大商業(yè)運輸機(jī)型!

　　蘇聯(lián)安-124運輸機(jī)粗大的機(jī)身呈梨形截面，主翼為后掠下反式上單翼，翼展達(dá)73.30米。機(jī)頭機(jī)尾均設(shè)有全尺寸貨艙門，分別向上和向左右打開，貨物能從貫穿貨艙中自由出入。安-124機(jī)腹貼近地面，方便裝卸工作。起落架為前三點式，采用24個機(jī)輪。

　　AN-124可以從機(jī)頭和機(jī)尾裝貨，機(jī)門尺寸可以達(dá)到6.40meters(寬) x 4.40 meters(高), 機(jī)身內(nèi)部載貨空間長度約為36.50meters(長)。AN-124的商業(yè)貨物裝載量可以達(dá)到120噸。

　　其貨艙分為上下兩層。上層艙室較狹小，6名機(jī)組人員和1名貨物裝卸員組成的機(jī)組的座位均在此，另外上層艙室還可載88名乘客。

　　下層主貨艙尺寸為36×6.4(寬)×4.4(高)米，容積1013.76立方米，載重可達(dá)150噸，起飛重量達(dá)405噸。這一指標(biāo)約為美國C-17的2倍，C-5的1.25倍，安-22的1.875倍。

　　貨艙前后艙門采用液壓裝置開閉，分別可在7分鐘和3分鐘內(nèi)打開。貨艙頂部裝有2個起重能力為10噸的吊車，地板上還另外有2部牽引力為3噸的絞盤車。由于貨艙空間很大，安-124能夠運載普通飛機(jī)機(jī)身、化工廠塔件等大型貨物。

　　? BOE747飛機(jī)是目前世界上使用最廣泛的商業(yè)運輸機(jī)型!

　　BOE747鼻門貨機(jī)有幾個貨物進(jìn)入飛機(jī)的入口，分別為鼻(機(jī)頭)門，側(cè)艙門和散倉。

　　1.鼻(機(jī)頭)門裝貨說明：

　　1)鼻(機(jī)頭)門尺寸：

　　264cm(寬)x 248cm(高)，即104inches(寬)x 98inches(高)

　　2)鼻(機(jī)頭)門可以裝載最長貨物的尺寸限制如下：

　　值得注意的是，機(jī)頭開口的實際尺寸為264cm(寬)x 248cm(高)，但考慮到實際推入貨物到飛機(jī)機(jī)艙時航空公司都要求貨物兩側(cè)和頂部要和機(jī)艙門框保持合理距離，避免貨物剮蹭機(jī)頭造成安全隱患，并主要類型航空運輸集裝器的寬度為244cm，所以從鼻(機(jī)頭)門進(jìn)入飛機(jī)的貨物尺寸高度和寬度被限定為244cm;

　　此外注意605cm為20英尺板的長度，如果貨物超過605cm長度，在裝飛機(jī)時需要做預(yù)先準(zhǔn)備和安排，并從鼻(機(jī)頭)門進(jìn)入飛機(jī)貨艙貨物的一般長度限制為1211cm(等于兩個20英尺板相加的長度);超過1211cm的貨物不是不能裝入，但限制高度244CM應(yīng)該需要降低，需要做墊板操作才能裝入貨機(jī)。

　　2.側(cè)艙門裝貨說明：

　　1) 關(guān)于主甲板側(cè)艙門的裝貨說明：

　　a. 甲板側(cè)艙門的尺寸

　　b. 以下為最大的主貨艙側(cè)艙門裝貨時和機(jī)門尺寸圖片;

　　c. 下圖是主貨艙和機(jī)腹貨艙的橫截圖，便于大家進(jìn)一步了解上下貨艙的情況;

　　d. 如果貨物超過244CM的高度(業(yè)內(nèi)稱之為“平高”)而低于299CM(業(yè)內(nèi)稱為“超高”)，我們可以探討是否可以裝入Boe747貨機(jī);

　　747貨機(jī)側(cè)門的三維矩陣圖：

　　左側(cè)紅色字體藕荷色背景數(shù)據(jù)代表貨物高度，右側(cè)藍(lán)色字體灰色背景數(shù)據(jù)代表貨物長度，底部黑色字體綠色背景數(shù)據(jù)代表貨物寬度，每個格的上部數(shù)字為厘米(cm)，下部數(shù)據(jù)為對應(yīng)折算的英寸(Inch);

　　大家可以將超大件貨物長寬高三維的任意兩個維度尺寸代入到以上表格中，看代入得兩個維度尺寸交叉點對應(yīng)的第三個維度尺寸是否超過實際貨物的第三個維度尺寸，如果超過此貨物將無法裝入側(cè)艙門貨機(jī)中;

　　例如：貨物為900cm(長) x 180cm(寬) x 200cm(高), 大家可以看到筆者選中了寬為177cm, 高為203cm，兩者交叉點的貨物長度限制為942CM, 明顯大于900CM, 所以此超限貨物在不考慮毛重的情況下具備裝入BOE747側(cè)艙門貨機(jī)的技術(shù)可能性;

　　3.機(jī)腹甲板艙門裝貨說明：

　　a. 機(jī)腹有三個艙門，分別尺寸如下：

　　b. 針對前艙門和后艙門，雖然艙門高度為168cm, 但因為集裝器(板)本身有高度，并裝貨時需要考慮貨物頂部要和艙門上邊框保持合理安全距離，一般要求裝貨的高度低于160CM; 因為BOE747機(jī)體較寬，可以允許貨物裝入飛機(jī)的寬度可以超微超過空運集裝板的244CM寬度，但需要進(jìn)行墊板操作;

　　c. 針對散貨艙可以以下散貨艙的三維圖和散貨艙裝貨的三維矩陣圖：

　　Bulk Compartment Dimension(散貨艙三維圖)
　　

　　散貨艙三維矩陣圖

　　4. 飛機(jī)運輸集裝器裝載圖和集裝器載貨重量限制

　　1) 以下圖片的第一張圖片是描述飛機(jī)主貨艙集裝器放置的俯視圖;第二張圖片是描述飛機(jī)主貨艙和機(jī)腹貨艙裝貨的縱切圖;第三到第五張圖片是說明腹倉裝集裝器的俯視圖;

　　2) 從上面的第二張圖片可以看到主貨艙安置集裝器的位置，從1到16排開，下面的表格說明每個空運集裝器可以最多放多重的貨物：